Filipstads Gille

Spångbergsbron

Tryck på bilderna för att förstora och läsa mer om bilden.

Vy av Spångbergsbron 1908 med bland annat Åhströms villa (sedermera Turisthotellet) i bakgrunden. Foto Axel Bronell.
Från Filipstads Gilles bildarkiv.
Spångbergsbron, i bakgrunden syns kvarteren Rödingen och Frej. Bilden är från 1945. Från Filipstads Gilles arkiv.
Spångbergsbron 1898. I bakgrunden syns den så kallade ”Gröna stugan”, Spångbergskällan och Folkskolan.
Bilden från Filipstads Gilles bildarkiv.
Spångbergsbron omkring 1910. Till höger syns den relativt nybyggda ”Frankelska villan” och till vänster syns bland annat ”Åhströms villa”,
sedermera Turisthotellet. Från Filipstads Gilles bildarkiv.
Spångbergsbron vintern 1950. Från Filipstads Gilles arkiv.
Spångbergsbron 1910. Till höger syns den då ganska nybyggda Frankelska villan. Till vänster Åhströms villa, sedermera Turisthotellet.
Vid ångbåtsbryggan ligger ångslupen Cerol förtöjd. Bilden från Filipstads Gilles arkiv.
Spångbergsbron och Lesjöforsmagasinet 1898. Bilden från Filipstads Gilles bildarkiv.
Spångbergsbron 1910. Här syns Lesjöforsmagasinet och Åhströms villa. Från Filipstads Gilles bildarkiv.
Spångbergsbron 1911 med Frankelska villan i bakgrunden. Foto SJ Ölander. Från Filipstads Gilles bildarkiv.
Bild av Spångbergsbron 1890 från dåvarande båthamnen och Sparbankshuset i bakgrunden. Från Filipstads Gilles bildarkiv.
Spångbergsbron och Lesjöforsmagasinet 1905. Bilden från Filipstads Gilles arkiv.
Spångbergsbron, troligen förevigad i slutet av 1890-talet. Till höger syns Filipstads folkskola i sitt ursprungliga skick.
Till vänster skymtar delar av Spångbergsbryggeriet samt den så kallade ”Gröna stugan”.
I mitten längst upp syns kungliga sekreteraren Otto Geijers paviljong, Från Filipstads Gilles bildarkiv.

Den allra första bro som byggdes på 1860-talet byggdes helt i privat regi av dir Gullström. Han var delägare i ett bryggeri som låg på den norra sidan av Spångberget och för att underlätta transporterna av bryggerivarorna in till staden så erhöll han bygglov. En förutsättning var dock att bron försågs med klaffar så större båtar kunde passera. På den tiden gick nämligen fraktbåtar så långt in som till Hotellbron. Här fanns både ”Lesjöforsmagasinet” och ”Rämmenmagasinet” där bolagen magasinerade produkter från norra delen av Filipstads Bergslag som senare skulle fraktas sjövägen vidare till Kristinehamn via Bergslagskanalen.

Tommy Andersson
Källa: En bok om Filipstad